Описание
ИНФОРМАЦИОННЫЕ И ПРОДАЮЩИЕ СТАТЬИ В СФЕРЕ УСЛУГ И ИНФОБИЗНЕСА
Вы создаете новый сайт/сообщество в соцсетях?
Собираетесь оживить существующие?
Хотите запустить воронку продаж?
Без хороших убедительных текстов не обойтись.
Грамотный, интересный текст работает на вас круглые сутки. Он привлекает в ваш бизнес новых клиентов, даже когда вы отдыхаете.
Создание текстов - достаточно трудоемкий процесс. Если у вас слишком много дел, а ваш отдел маркетинга завален текущими задачами - самое время задуматься о делегировании копирайтинга - одной из самых времязатратных и прибыльных для бизнеса сфер.
Меня зовут Татьяна Бондаренко, я копирайтер-маркетолог, фрилансер.
Чем я смогу помочь вашему бизнесу?
▶ Работа над имиджем. Наполню качественными текстами ваш сайт: статьи на главную страницу и о компании, статьи внутри сайта, описание услуг, товаров.
▶ Увеличение прибыли. Создаю тексты для увеличения продаж: подписные страницы, продающие тексты и статьи, коммерческие предложения.
▶ Экономия рекламного бюджета. Чтобы вы не тратили впустую деньги на рекламу, пишу текст для лендингов и рекламных постов, который действительно продает.
▶ Утепление подписчиков. Пишу тексты для соцсетей под интересы аудитории: посты, статьи, информация группы, рассылки, чат-боты.
▶ Оживление баз данных. Разрабатываю стратегию email - рассылки, пишу цепочки писем.
▶ Освобождение от рутинной работы. Беру на себя составление контент-планов, стратегий рассылок, написание постов и статей, проверку текстов, подбор картинок, постинг.
▶ Экономия времени. У вас высвободится время для общения с клиентами, организации бизнеса, или просто личных дел.
Специализируюсь на следующих темах:
- мероприятия, праздники
- тренинги и вебинары
- здоровье и красота
- мода и стиль
- материнство
Зачем обращаться ко мне? Почему не на биржу?
Известно, что копирайтеры с биржи берут дешево. Они не будут задавать вам вопросы, их цель - скорее начать писать, чтобы быстрее сдать вам текст и приступить к другому заказу.
А теперь задумайтесь. Что напишет человек, который не задал ни одного вопроса по вашему бизнесу, ничего не понимает в вашем товаре/услуге и слабо ориентируется в рекламе и маркетинге? Зато это будет быстро.
Что отличает меня от копирайтеров с биржи:
▶ глубокое погружение в задачу, чтобы понять все выгоды вашего предложения и рассказать о нем так, чтобы его захотелось купить.
▶ внимательно изучаю вашу целевую аудиторию и ее проблемы, чтобы лучше понимать желания и боли ваших покупателей
▶ тщательно исследую вашу нишу, чтобы разобраться, в чем вы лучше конкурентов и рассказать об этом читателю
▶ пишу на языке ваших клиентов, чтобы статьи на вашем ресурсе читали легко и до конца
▶ использую формулу свойство-выгода, чтобы убедительно объяснить покупателям, почему им нужен ваш продукт
▶ пишу не просто текст “от балды”, а создаю инструмент маркетинга, по всем правилам и законам
Хотите увеличить продажи через ваш сайт/группу с помощью грамотных текстов?
Свяжитесь со мной любым удобным для Вас способом:
TLG https://t.me/Tanya_Bondarenko
✉ copbondarenko@gmail.com
✍🏻 Напишите сообщение [club162086447|в группу] сюда 👉 https://vk.cc/8eXSms
или [id172581743|мне в личку] 👉https://vk.com/write172581743
![В/Ч 45118. Первые самолёты в районе села Хотилово появились ещё до второй мировой войны.
В период с марта 1945 года по июль 1946 года на аэродроме базировались управление и полки 257-й истребительной авиационной Свирской дивизии, расформированной в июле 1946 года (Як-9М и Ла-7).
В 50-60-х годах прошлого века здесь базировались винтовые и первые реактивные самолёты. В ходе их эксплуатации погибли многие лётчики и летчики-испытатели — некоторых лётчиков хоронили на кладбище в селе Хотилово. До недавнего времени ещё можно было видеть могилы с пропеллерами. Городок аэродрома располагался вдоль шоссе. Взлётное поле и полосы рулёжки были созданы из типовых металлических трапов, которые и сейчас можно видеть в селе — их используют и как дорожки и как изгороди. При посещении Фиделем Кастро ракетной дивизии в городе Бологое-4, он прилетел с правительственной делегацией именно на аэродром Хотилово. Техническое обслуживание аэродрома шло через ближайшую железнодорожную станцию Куженкино. Там был оборудован пакгауз, погрузочная площадка и место для выгрузки топлива. Самолёты поступали и отправлялись по железной дороге в разобранном виде, в деревянных контейнерах серого цвета — фюзеляж и плоскости отдельно. Позже, в 70-х годах, городок и сам аэродром перенесли за несколько километров в сторону, за реку Шлина, где он и занимает современное положение.
С апреля 2006 производилась кардинальная реконструкция: увеличена длина ВПП с 2500 до 3000 метров и её ширина, полностью заменены покрытия ВПП, перрона и рулёжных дорожек на бетонный монолит; построены новые здания контрольно-диспетчерского пункта (КДП), стартового командного пункта (СКП) и несколько других строений различного назначения, в том числе здание дежурного звена. После реконструкции аэродром способен принимать любые типы российских военных самолётов, включая стратегические бомбардировщики Ту-160[1].
Приказом командующего войсками Командования Специального назначения с 24 сентября 2007 аэродром введен в эксплуатацию и готов к приёму и организации полетов государственной авиации.
Лётный состав авиабазы принимал активное участие в российско-белорусских учениях «Запад-2009», где отрабатывали вопросы перехвата воздушных целей. Кроме того, каждый год проводятся боевые стрельбы на полигонах Ашулук и Ладога.](https://sun1-83.userapi.com/s/v1/if1/ztyD9BDRL9a6y7s3RNJdcZCKnkcVt0CfDYa_fu_DBejfZwsPr7JbEXtEBF1ZJVBJzt5_tHx8.jpg?quality=96&crop=480,0,1435,1435&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640,720x720,1080x1080,1280x1280&ava=1&cs=480x480 "В/Ч 45118. Первые самолёты в районе села Хотилово появились ещё до второй мировой войны.
В период с марта 1945 года по июль 1946 года на аэродроме базировались управление и полки 257-й истребительной авиационной Свирской дивизии, расформированной в июле 1946 года (Як-9М и Ла-7).
В 50-60-х годах прошлого века здесь базировались винтовые и первые реактивные самолёты. В ходе их эксплуатации погибли многие лётчики и летчики-испытатели — некоторых лётчиков хоронили на кладбище в селе Хотилово. До недавнего времени ещё можно было видеть могилы с пропеллерами. Городок аэродрома располагался вдоль шоссе. Взлётное поле и полосы рулёжки были созданы из типовых металлических трапов, которые и сейчас можно видеть в селе — их используют и как дорожки и как изгороди. При посещении Фиделем Кастро ракетной дивизии в городе Бологое-4, он прилетел с правительственной делегацией именно на аэродром Хотилово. Техническое обслуживание аэродрома шло через ближайшую железнодорожную станцию Куженкино. Там был оборудован пакгауз, погрузочная площадка и место для выгрузки топлива. Самолёты поступали и отправлялись по железной дороге в разобранном виде, в деревянных контейнерах серого цвета — фюзеляж и плоскости отдельно. Позже, в 70-х годах, городок и сам аэродром перенесли за несколько километров в сторону, за реку Шлина, где он и занимает современное положение.
С апреля 2006 производилась кардинальная реконструкция: увеличена длина ВПП с 2500 до 3000 метров и её ширина, полностью заменены покрытия ВПП, перрона и рулёжных дорожек на бетонный монолит; построены новые здания контрольно-диспетчерского пункта (КДП), стартового командного пункта (СКП) и несколько других строений различного назначения, в том числе здание дежурного звена. После реконструкции аэродром способен принимать любые типы российских военных самолётов, включая стратегические бомбардировщики Ту-160[1].
Приказом командующего войсками Командования Специального назначения с 24 сентября 2007 аэродром введен в эксплуатацию и готов к приёму и организации полетов государственной авиации.
Лётный состав авиабазы принимал активное участие в российско-белорусских учениях «Запад-2009», где отрабатывали вопросы перехвата воздушных целей. Кроме того, каждый год проводятся боевые стрельбы на полигонах Ашулук и Ладога.")