Поиск
Продажа/Купля

Продажа/Купля

Подписчики: 1 565 подписчиков
ID: 63325346

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club63325346

☜Θ☞Моторвагонное депо Нахабино ТЧ-17☜Θ☞. Депо основано в 1945 году.
В 1944 году было принято решение НКПС об электрификации пригородных участков Калининской ж.д , участок Рижского направления от Ржевского вокзала до ст.Нахабино (33 км) с постройкой электродепо на ст.Нахабино. К весне 1945 года были смонтированы тяговые подстанции в Опалихе, Покровском-Стрешнево, Алексеевском посту. Электрификация была выполнена постоянным током на напряжении 1500 вольт.
Первые электросекции типа Сд и Св поступили в депо Нахабино в феврале 1945г. Это были составы вернувшиеся из эвакуации.
2 февраля 1945 года был подписан акт сдачи в эксплуатацию электрифицированного участка М-Рижская – Нахабино и уже 5 марта первый
электропоезд под управлением Виктора Антоновича Ясюковича и Алексея Корнеевича Снеткова провез пассажиров от Ржевского вокзала до станции Нахабино.
В 1946 году электросекции приходят на станцию Гучково (ныне Дедовск). В 1947 году в цехах бывшего Рижского завода Феникс (ныне Рижский вагоностроительный завод),
было освоено производство моторвагонных секций серии Ср, для работы на участках электрифицированных на напряжении как 1500, так и 3000 вольт.
В апреле 1949 года были завершены работы по постройке первой очереди моторвагонного депо Нахабино.
В январе 1955 года было открыто движение электропоездов на участке Дедовск – Новоиерусалимская, и одновременно весь участок от М-Рижской до Новоиерусалимской
В 1959 году ликвидируется Калининская железная дорога и участок М-Рижская-Нахабино-Манихино-Новоиерусалимская-Волоколамск-Шаховская входит в состав Московской ж.д. как Московско-Рижское отделение дороги.
В феврале 1961 года начинается смена парка подвижного состава депо на новые электропоезда серии ЭР1.
В 60-е годы началась массовая застройка городов и поселков прилегающих к станциям Павшино, Нахабино, Дедовск, и платформам Красногорская, Истра многоэтажными жилыми домами,
направлению от Красногорской до Волоколамска создаются многочисленные садовые товарищества.На уровне МПС СССР принимается решение о переводе парка депо Нахабино на
принципиально новые электропоезда серии ЭР22.
В мае 1968года депо Нахабино полностью перешло на обслуживание главного хода Львовская – М-Рижская – Волоколамск электропоездами серии ЭР22. Для участка Нахабино – П-Слобода
в депо оставался единственный состав серии ЭР2, т.к. ЭР22, как и ЭР1 не имели возможности выхода на низкие платформы.
В начале 1976 года в депо Нахабино для опытной эксплуатации поступило два опытных электропоезда серии ЭР22В, представлявших собой дальнейшее развитие линии ЭР22 и ЭР22м.
К лету 1980 года половина парка депо Нахабино состояла из электропоездов серии ЭР2, а второй половиной были опытные ЭР22м, ЭР22В, ЭР2Р, а также ЭР22 ранних номеров.
Парк электропоездов депо Нахабино в первой половине 80-х годов продолжает медленно переводится на серию ЭР2, представляющие собой дальнейшее развитие схемы ЭР1 и Ср3.
В 1979г. на свет появился электропоезд ЭР2Р-7001, который также пришел на испытания в депо Нахабино. Электропоезда серии ЭР2Р стали выпускаться серийно с 1983г.
В конце 2001 года впервые после 17-ти летнего перерыва в депо пришел новый электропоезда ЭД4М-0059, ЭД2Т-0043 ОАО «ДМЗ».
В 2003-м году в связи с реформированием ж.д. транспорта депо стало структурным подразделением филиала ОАО «РЖД» Московская железная дорога, и получило название: «Локомотивное депо Нахабино».
в 2009 пришел электропоезд эД4М-0296, так же в этом началось обновление парка за счет пере дачи поездов серии ЭР2Р и ЭР2Т из депо Железнодорожная
В сентябре 2014 глду пришли 6 поездов ЭД4М собственности ОАО ЦППК которые проходили обслуживание и ремон на ряду с электропоездами ОАО РЖД
В сентябре 2016 года начали поступать поезда новой серии Эп2Д собственности компании ОАО ЦППК
5 марта 2018 года Рижское направление МЖД было полность переведено на новый тип эл-поездов ЭП2Д собственности ОАО ЦППК.
15 мая 2018 года депо арендовано ЦППК
Дата создания: 04.12.2012

☜Θ☞Моторвагонное депо Нахабино ТЧ-17☜Θ☞

КЮЦ «ОСНОВА» | Межевание, кадастр, БТИ Вологда. Добрый день! Кадастрово-юридический центр «ОСНОВА» проводит межевание земельных участков, подготавливает технические планы на дома, дачи и др. объекты недвижимости в Вологде, в Вологодской, Архангельской области, помогает в оформлении земли и недвижимости, оказывает юридические услуги, разрабатывает проектную документацию и проекты перепланировок.
Контакты:
☎ +7 (8172) 29-97-50
☎ +7-953-509-19-55
✉ osnova2508@yandex.ru
Полный список наших услуг:
- кадастровые работы (межевание: уточнение границ, перераспределение, объединение, раздел земельных участков)
- первичная инвентаризация объектов недвижимости (для ввода в эксплуатацию)
- технические планы на помещения (жилые, нежилые), жилые дома, садовые дома, многоквартирные дома, дачи, гаражи и другие постройки.
- перепланировки: разработка, согласование
- топографическая и исполнительная съемки, геодезическая съемка
- готовим акты обследования снятии с учета объектов недвижимости
- юридические услуги, консультации:
( составление любых гражданско-правовых договоров, составление жалоб, претензий, исковых заявлений)
- разработка сметной и проектной документации (новое строительство, реконструкция, кап.ремонт)
#межевание #вологда#межеваниевологда #кадастровыйучет #постановканакадастровыйучет #кадастровыйинженер #дача #земельныйучасток #огород

КЮЦ «ОСНОВА» | Межевание, кадастр, БТИ Вологда

!!!МАЛАЯ ВИШЕРА,ОБЪЕДИНЯЙСЯ!!!. Название Малая Вишера дано по реке, на берегу которой город расположен.
Работы по строительству станции Малая Вишера организовывались по всей линии местными конторами, подчинявшимися дирекции участка. Штаб таких контор состоял из приказчика с помощником, бухгалтера, нескольких писарей, а также десятников и табельщиков, непосредственно наблюдающих за работами. Для всего этого штаба полагались казенные избы. При каждой конторе содержалось довольно большое количество лошадей для развозки провианта, досок, тачек и прочего.
Основную массу рабочих составляли землекопы, нанимавшиеся из крестьян окрестных деревень и переселенцев из других мест, преимущественно жителей Витебской и Вилленской губерний, среди которых были также и специалисты-строители. По свидетельству одного из местных старожилов, чьи предки были направлены на строительство станции Малая Вишера, приезжие строители расселились сначала в окрестных деревнях Луга, Концы, Барская Вишерка, и жили в крестьянских избах, а затем стали строить собственные дома по дороге, ведущей из деревни Глутно в деревню Пустая Вишерка, вдоль реки Малая Вишера. Эти частные дома на Глутненской дороге и составили первую улицу будущего посада, названную позже Садовой (ныне улица Урицкого).
Место пересечения железнодорожной линии с рекой Малая Вишера и дорогой на Глутно стало ядром, откуда в заданном направлении разрасталось поселение. Отсюда же вдоль железнодорожного полотна складывалась еще одна улица, ставшая со временем главной и названная, как и железная дорога, Николаевской (ныне улица Революции).
В начале 1860-х годов в Малой Вишере, кроме Офицерской , на территории станции, и Садовой, вдоль реки Малая Вишера, а также только начавшей формироваться Николаевской, – улиц не было. Как утверждают местные старожилы, «дома строились прямо в лесу». Однако поселение быстро росло. Не в последнюю очередь с проведением в России земской реформы. И уже в 1865 году местные жители стали хлопотать об «обращении» Маловишерской станции Николаевской железной дороги в посад или местечко. В 1871 году, после рассмотрения вопроса Комитетом министров пристанционное селение МАЛАЯ ВИШЕРА было преобразовано в посад. В соответствии с действующим положением было учреждено местное самоуправление в виде Посадской Думы, состоявшей из 20 гласных членов и Посадского головы.
Получив статус посада, Малая Вишера стала развиваться еще интенсивнее: в 1870-х годах в ней уже насчитывалось до 3-х тысяч жителей и 168 домов. Теперь, имея характер «городского поселения», она развивалась и строилась по специально разработанному Генеральному плану. В соответствии с ним территория посада, расположенного на противоположной от станции стороне дороги, получила форму прямоугольника, вытянутого вдоль магистрали, а короткой стороной упиравшегося в реку Малая Вишера. Площадь прямоугольника была разбита на сеткой улиц на правильные, близкие к квадрату кварталы с 1-го по 37-й. Описанные выше участки в области пересечения железной дороги с рекой и Глутненской дорогой вдоль Садовой и в начале Николаевской улицы, обжитые до введения регулярной застройки, сохранили в плане неправильные очертания, оставшиеся от стихийного периода строительства.
Продольные улицы посада, проложенные параллельно железнодорожной линии, получили, кроме главной улицы, Николаевской, географические названия: Московская, Новгородская, Тверская. Улица, ограничившая территорию посада, была названа Задней. Семь поперечных улиц, кроме сформировавшейся в дорегулярный период Садовой, звучных имен не получили, а были просто пронумерованы с 1-й по 7-ю и так и назывались «Поперечная», каждая со своим порядковым номером: 1-я Поперечная, 2-я Поперечная и т.д. Но одна из поперечных улиц была названа довольно торжественно, по имени столицы империи – Петербургской (ныне улица Ленинградская). Она выходила к центральному переходу через железнодорожную линию и квартал, примыкавший к ней в месте выхода улицы к магистрали, очевидно, был застроен позже других.

!!!МАЛАЯ ВИШЕРА,ОБЪЕДИНЯЙСЯ!!!

обустройсво облагораживание вашего участка. вырубка кустарника деревьев, покос травы различной высоты и сложности( диском ,леска) , создание и планирование газонов, бетонироание дорожек , расчистка заброшенных участков и многие другие виды работ. цены работ обговариваються в зависимости от местонахождения и вида работы и ее сложности на месте!!!!

обустройсво облагораживание вашего участка

САДОВАЯ БОТАНИКА. Клуб садоводов и огородников, которые выращивают на своем участке сильные и здоровые растения и делятся опытом на страницах группы.
Для начинающих и опытных садоводов эта группа будет весьма полезна. Они могут делиться советами друг с другом. А тех, которые считают, что садоводство - дело бесполезное, тоже приглашаем в группу. Докажем, что это не так! :)
Группа создана совсем недавно! Не смотрите, что нас пока мало:)
Прошу Вас комментариев в функциональном альбоме не делать. Он предназначен для группы.
Достижения группы:
28.01.2010 года - дата создания группы
23.02.2010 года - в группе 200 человек
7.04.2010 года - 400 человек

САДОВАЯ БОТАНИКА