Поиск
Автоцентр "Phaeton" Все виды кузовного ремонта

Автоцентр "Phaeton" Все виды кузовного ремонта

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 32116511

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club32116511

Описание

-покраска в камере -экспресс ремонт за один день -ремонт и восстановление пластика -работа со стекловолокном -антикор,антигравий -установка обвесов -удаление клея после тонировки -предпродажная подготовка автомобиля,мотоцикла -полировка кузова,фар -сварочные работы -костоправные работы -замена (КПП,ДВС,колодки,шаровые,подшипники,стойки,привода и т.д.) -поиск автозапчастей

Угра Сегодня

(М) "Выборгская"

Жерико стоун компани

Столешницы камины подоконники и другое из камня

$Подземное → Силикаты. -10 ОКТЯБРЯ ЕДИМ В ПОДОЛЬСК в ! -ЗАТРАТЫ: 1)НА ДОРОГУ-ОКОЛО 20РУБ 2)НА ПИТАНИЕ-50-100РУБ МЕСТО СБОРОВ - ЦЕНТР Ж\Д МОСТА В ПАВЛОВСКОМ-ПОСАДЕ В 9.00(10 ОКТЯБРЯ) ВНИМАНИЕ! ТЕМ КОМУ УДОБНЕЕ ЕХАТЬ С МОСКВЫ СБОРЫ У МАГАЗИНА РОК-АРСЕНАЛ в11.00 Постройка цементных заводов тесно связана с историей подольских городских каменоломен. Первые каменоломни под парком, возникшем в 50-е г,г. XIX в, принадлежали Губонину и подольскому мещанину Филатьеву - подрядчику по постройке Курской железной дороги. Начало возникновения каменоломен следует отнести к 50-м г.г, XIX в., а работа в них продолжалась до 1880 г., когда каменоломни перешли к их служащему Бородачеву. Работы производились в них горизонтальными подземными галереями, которые совершенно не закреплялись и не одевались досками. Подольский мрамор извлекался громадными плитами, длиною до 5 м, шириной от 1 до 1.5 м. Так, в Девятовской каменоломне не вывезенные блоки известняка достигают 2 м длины при ширине 1 м. Известен факт, что один из владельцев этой каменоломни на выставке за 12и аршинную /8,5 м) монолитную лестницу из Девятово получил приз золотой кафтан. До гражданской войны по установленным в каменоломнях рельсам ходили вагонетки и до 30-х годов сохранялись поломанные тачки, бочки и другая рудничная техника. Первое описание разработок белого камня в Подольском уезде относится к XVIII в. В 1871 г. очевидец писал: По всем соседним Пахре деревням ломают камня великое множество, а более того в д.Знобишино. Здесь он составляет нарочитый для крестьян прибыток, а наиболее тех, которые ломают его на продажу. В других же деревнях зарабатывают им оброк, а в иных и сверх оброка. Те, кто добывает его для продажи, развозят в Москву и в другие города и села на строения. На крутом берегу р.Десны, текущей в р.Москву, при д.Десна, ломают известковый камень аршинными кирпичами, которые возят в Москву на строение.$

Подземное → Силикаты